INTORQ整流器BEG-143-270專業(yè)代理

價(jià)格：180.00 元/個(gè) 起
產(chǎn)品數(shù)量：1000.00個(gè)
發(fā)貨地址：上海市奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)百曲村
關(guān)鍵詞：BEG-143-270
發(fā)布日期：2025-01-21
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產(chǎn)品描述

電機(jī)剎車整流器JH-23是一個(gè)整流裝置，簡(jiǎn)單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。

剎車整流器JH-23一般用在剎車馬達(dá)上面,剎車馬達(dá)由馬達(dá)和剎車兩部分組成，剎車部分又由機(jī)械剎車器和剎車整流器兩個(gè)部件組成，機(jī)械剎車器和剎車整流器共同影響剎車性能。機(jī)械剎車器的品質(zhì)決定了機(jī)械壽命，而選用不同性能的電控整流器對(duì)剎車快速性卻有大的影響。

剎車整流器JH-23是高質(zhì)量的剎車整流器，依據(jù)中國(guó)電網(wǎng)狀況及國(guó)產(chǎn)電機(jī)慣性參數(shù)設(shè)計(jì)，經(jīng)測(cè)試剎車速度達(dá)到理論上快的極限（空載僅0.02秒，即50Hz交流電的一個(gè)周期）

鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪轎車在制動(dòng)過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動(dòng)力要比后輪大，后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過對(duì)于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。

DHD系列制動(dòng)器為電磁脫離(釋放)斷電時(shí)彈簧施壓的摩擦片式制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器）。它能與電動(dòng)配套成一種新型的制動(dòng)電機(jī)，也能用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速停車和準(zhǔn)確定位，能用在斷電時(shí)安全（防險(xiǎn)）制動(dòng)等場(chǎng)合。這種制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性廣、噪音低、制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的傳動(dòng)裝置中，它是工業(yè)現(xiàn)代化中的一種理想執(zhí)行元件。生產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化，需要超薄型的失電制動(dòng)器（安全制動(dòng)器）以其優(yōu)良的特性滿足不同用途的機(jī)器人、電機(jī)等各種不同機(jī)械的需要。

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